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阻燃尼龙如何才能加快阻燃材料整个产业链的发展

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阻燃尼龙如何才能加快阻燃材料整个产业链的发展

发布日期:2018-05-14 作者:瑞邦红利 点击:


    近几年,随着国家对于环保问题的日益重视,无卤阻燃剂的增长幅度明显,氯系阻燃剂使用量在不断减少,材料无卤化已经成为阻燃材料未来的发展趋势。值得一提的是,由于环保的问题,山东地区不少卤系阻燃剂工厂纷纷被迫停产,从而导致阻燃剂价格节节攀升,不少材料企业更是处于买不到阻燃剂的境地。这也从供应链角度反映了产业链链信息与资源不对称问题。


另外,从阻燃尼龙材料占比的角度来看,与欧美国家相比我国阻燃高分子材料的应用比例较低,目前还不到3%,而国外已经高达15-20%;阻燃塑料比例欧美为10%左右,中国占比还不到5%。所以,从阻燃材料的使用量来看,我国的应用还远远没有达到一个应有的水平,还有很大的提升空间。


    最后,从市场应用增量的角度来看,随着新能源汽车的快速增长,主机厂对汽车安全性的日益重视,汽车阻燃材料的增量益较为可观。比如说,汽车电子、充电桩、电池模块等,对于材料的阻燃行都有比较高的要求。这亦是需要阻燃剂、阻燃材料及整个产业链的企业共同努力,才能加快阻燃材料整个产业链的发展。

阻燃色母粒

改性尼龙


“变形”这两个字看上去很简单,可是顾客说出的变形结果却是五花八门,比如膨胀、收缩、变大变小、扭曲翘曲等。由于注塑前模具都提前做好了,做出来的结果大体相貌已经定型,只是有些需要细节不尽人意,很多情况下要经过多次修改模具才行,“要么在修模具,要么在修模具的路上”。


有些情况下变形是材料选择的不正确,比如抽坑,这种情况就是收缩率的问题,需要选择有玻纤增强或者矿物填充的材料,根据抽坑严重程度来决定添加物的百分比。比如翘曲,这种情况往往在薄壁类产品中比较常见,比如板材,这种情况也是材料玻纤的影响因素较大,需要改性尼龙厂家的一定技术支持,根据板材的薄厚和材质进一步调整配方。


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